Sur le site SBX Cars de Supercar Blondie, ont peut voir ce prototype de la Genty Akylone aux enchères, avec seulement 300 miles au compteur au moment de l’annonce, sans réserve. Son concepteur, le Français Frédéric Genty a grandi en rêvant de Ferrari et de Lamborghini, une passion qui l’a conduit à une carrière dans les matériaux composites avancés et le prototypage de haute technologie. Combinant ces talents, il a fondé Genty Automobiles pour construire sa propre hypercar – avec une touche d’originalité. Suivant les traces de Colin Chapman et reconnaissant que les hypercars modernes sont entravées par une complexité et un poids excessifs, Genty a pris une direction différente. Il se caractérise par des panneaux en fibre de verre sur un châssis tubulaire en acier qui laisse entrevoir le futur châssis en carbone du modèle de série, une suppression ciblée des technologies de conduite modernes qui sapent les sensations, et bien sûr, un moteur d’une puissance brutale.
Dans ce prototype, il s’agit d’un V10 de 5,2 litres provenant d’une Audi R8 avec deux turbos. Tout est conçu, fabriqué et assemblé au cœur de la région Auvergne Rhône Alpes en France. La Genty Akylone est un « hommage à la beauté et à la performance » 100% français et « l’expression ultime du plaisir et de la passion automobile ». À noter que le prototype Akylone mis aux enchères aujourd’hui, bien que techniquement utilisable, n’est pas destiné à l’être. Il est plutôt présenté comme une œuvre d’art automobile, une pièce d’exposition parfaite pour mettre en valeur une collection.
